台灣汽車產業反思：進口車崛起與國產車發展
長久以來，台灣民眾對國產車抱持疑慮，認為國產車僅具備低價與易於維護等特質，缺少競爭力。此種認知與過往的歷史背景、正規系統的不足、市場規模的狹小以及民眾扭曲的心態息息相關。
台灣製造的汽車主要來自日系品牌，包括裕隆與日產、和泰與豐田，以及純日資企業本田台灣，以及自主品牌納智捷。儘管台灣汽車製造技術發展已久，但近年來問題頻出。
隨著安全意識的提升，消費者轉向購買進口車，同時進口車的價格門檻也逐步降低。基於安全考量，民眾不難理解轉而購買進口車的趨勢。2018年，台灣新車銷售中進口車比例已達45.7%，與國產車平分秋色。
過去，100萬元是國產車與進口車的價格分界線。然而，隨著成本上漲，百萬國產車陸續問世。同時，百萬以下的進口車也逐漸增多，例如福斯、富豪、克達、馬自達、速霸陸。尤其，日系品牌鈴木的售價與國產車相當，加劇國產車的競爭壓力。
在售價方面，雙B品牌推出諸如BMW 1系列、2系Active Tourer、X1、X2以及賓士A級、B級、CLA、GLA等車款，憑藉成本優勢與精緻工藝，佔領進口車市場。貿易商大量引進價格親民的國外新古車， further促使進口車銷量大幅上升。
市場變化
今年1月，台灣車市受春節影響，銷售數據較前月下滑16.9%。主要品牌中，豐田、賓士、BMW、現代與中華汽車呈現成長，其中BMW的增長率最高，達204.1%。相反地，日產、福特、本田、三菱與Lexus則出現衰退，三菱的衰退幅度最大，為39.9%。
儘管經濟增長放緩，全球晶片短缺、供應鏈不穩等因素影響，但台灣車市預估仍將達到45萬輛，較去年成長。
品牌市佔率
本月品牌市佔率方面，豐田與Lexus仍保有領先地位，市佔率為39.4%。中華汽車與三菱、賓士同為7.2%，排名第二。日產與英菲尼迪以5.9%位居第三。BMW與福特分別以5.4%和5.1%排名第四和第五，本田則以4.9%排名第六。
進口車與國產車
本月進口車與國產車銷量成長比例為44.1%對54.5%。國產商用車銷售表現較去年同期為佳，然而供應鏈不穩仍是影響未來的銷售比例。
熱銷車款
銷量破千的車款包括：Corolla Cross（3,202台）、RAV4（1,741台）、Corolla Altis（1,640台）、Town Ace（1,609台）、CR-V（1,209台）、Veryca（1,171台）、Yaris（1,044台）以及Kicks（1,007台）。此外，小型貨車方面，Toyota Town Ace的銷量（1,609台）超過Veryca（1,171台）。
純電車市場
本月純電車銷量為641台，豐田bZ4X的市佔率最高，為25.9%。其他熱門車款包括EV6（98台）、Model 3（65台）、EQE（59台）、Ioniq 5（54台）、iX（51台）、Taycan（42台）、XC40 Recharge（41台）以及EQB與EQA（各30台）。值得注意的是，台灣純電車市場仍受供應不穩影響。
台灣汽車品牌
蓬勃發展的產業
台灣汽車品牌在全球汽車產業中扮演著重要的角色，供應著各種車輛，從小型車到豪華車。台灣擁有許多備受推崇的汽車品牌，以其高品質、先進技術和創新設計而聞名。
表格：台灣汽車品牌
| 品牌 | 簡介 |
|---|---|
| 裕隆 | 台灣最早的汽車製造商之一，以生產裕隆汽車而聞名。 |
| 和泰 | 台灣最大的汽車經銷商，擁有福特品牌在台灣的經營權。 |
| 太古 | 長久且深受台灣消費者信賴的汽車代理商，代理寶馬、賓士等品牌。 |
| 中華汽車 | 台灣第二大汽車製造商，以生產商用車輛而聞名。 |
| 納智捷 | 由裕隆汽車成立的高端品牌，以其豪華車款和先進功能而聞名。 |
| Luxgen | 由裕隆汽車成立的另一個品牌，專注於SUV和轎車。 |
| CMC | 台灣著名的商用車輛製造商，以其可靠性、耐用性和多功能性而聞名。 |
| F-Truck | 台灣領先的重型商用車輛製造商，專注於卡車和巴士。 |
| 德昌 | 台灣的電動車製造商，致力於研發和生產環保車輛。 |
| Gogoro | 台灣的電動機車領導者，以其創新的電池交換技術而聞名。 |
領先地位
台灣汽車品牌在以下領域保持領先地位：
- 品質：台灣汽車品牌以其高品質的車輛而聞名，符合國際標準。
- 創新：台灣汽車品牌不斷創新，推出新技術和功能，為消費者提供更佳的駕駛體驗。
- 環保：台灣汽車品牌積極關注環保，研發電動車和採用永續材料。
- 全球化：台灣汽車品牌已進軍全球市場，出口車輛至美洲、歐洲和亞洲等地區。
展望未來
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台灣汽車產業前景看好，預計未來將持續成長。隨著電動車的興起和環保意識的提高，台灣汽車品牌將繼續適應市場需求，開發創新的解決方案，以滿足未來的移動需求。